Rok zavisi od obima radova. Delimično lepljenje obično traje 1-2 dana, a potpuno lepljenje karoserije — do jedne nedelje, jer zahteva precizno prilagođavanje materijala i pažljivu ugradnju na složene elemente.
Potpuna promena izgleda i vrhunska zaštita u jednom potezu
Lak automobila svakodnevno trpi udare: pesak, kamenčiće, reagense i slučajne kontakte. Ali mi znamo kako da zaštitimo karoseriju ili u potpunosti promenimo njen izgled bez štete po lak i bez intervencije u fabričko farbanje.
Koristimo poliuretansku foliju koja pouzdano štiti karoseriju od krhotina i ogrebotina uz garanciju od 5 do 10 godina. Istovremeno, po želji omogućava bezbednu promenu boje automobila bez intervencije u fabričku boju.
Priprema karoserije. Peremo automobil i po potrebi radimo korektivno poliranje kako bismo foliju postavili na čistu i ravnu površinu.
Demontaža elemenata. Skidamo farove, ručke, lajsne, branike, krovne nosače i druge delove radi preciznog lepljenja, kako bi posao bio izveden bez vidljivih spojeva.
Precizno prilagođavanje materijala. Krojenje folije radimo prema konkretnom vozilu i postavljamo je ručno. Pritom kontrolišemo zatezanje, temperaturu i geometriju kako ne bi bilo pregiba i izobličenja.
Završna kontrola. Proveravamo ivice, uglove i složene delove. Nakon 10-12 dana od lepljenja automobil obavezno dolazi na korekciju.
Kao rezultat, zahvaljujući skrivenom i urednom lepljenju karoserije, dobijate foliju koja je gotovo nevidljiva, zaštitu od krhotina i ogrebotina, mogućnost potpune promene boje automobila, očuvanje laka, uredne ivice i rešenje koje se po potrebi može demontirati.
Lepljenje rizičnih zona providnom ili mat poliuretanskom folijom — od 1500 €
Čak i uz pažljivo održavanje, enterijer neizbežno gubi svežinu: plastika gubi sjaj, na koži se pojavljuju tragovi habanja i nabori, a u mikro-pukotinama se skupljaju prašina i druge nečistoće. Zato vraćamo zasićenu boju, originalnu teksturu i zaštitna svojstva koja dugoročno čuvaju materijal od novih oštećenja.
So, reagensi i prljavština koji se skupljaju u lukovima točkova postepeno razaraju metal i vešanje. Ono što nije vidljivo golim okom jednog dana će se pretvoriti u koroziju i ozbiljne troškove popravke. Zato uklanjamo sve skrivene nečistoće, štiteći automobil od prevremenog habanja.
Različiti elementi automobila troše se na različite načine. Lak trpi zbog reagensa i pranja, felne zbog kočione prašine, plastika zbog UV zračenja, a koža zbog trenja i prljanja. Zato nanosimo keramičke sastave koji stvaraju zaštitni sloj, usporavaju habanje materijala i čuvaju uredan izgled automobila.
Obično pranje je nemoćno kada felne postanu mutne zbog duboko uvučene hemije i kočione prašine. Zato radimo dubinsko čišćenje koje vraća sjaj i olakšava održavanje automobila u budućnosti.
Moj auto sija kao nov! Kao da sam ga upravo preuzeo iz salona. Momci nisu samo prešli usisivačem, već su zaista skinuli sedišta i stigli do svih skrivenih mesta do kojih, činilo se, niko nikada ne bi mogao da dođe. Prilično sam zahtevan kada je čistoća u pitanju i obično lako primećujem nedostatke, ali ovde nemam na šta da zamerim. Auto je zablistao, pojavio se miris svežine i osećaj novine. Golim okom se vidi da ovde rade profesionalci kojima je kvalitet zaista važan.
U TopBear-u sam radio poliranje i keramički premaz karoserije. Objektivno - boja je postala dublja, sjaj čistiji, bez ranije zamućenosti, a površina je na dodir postala glatka kao staklo. Voda jednostavno klizi po površini, skuplja se u kapljice i sliva. Posebno mi se dopao pristup, vidi se da radnici imaju iskustva. Mirno su mi objasnili ceo proces — rekli šta će uraditi i zašto. Rokove su ispoštovali precizno, automobil su predali na vreme, stanje — idealno. Lep je osećaj kada se prema automobilu odnose jednako pažljivo kao i vi sami. Slobodno preporučujem.
Iskreno, brinula sam da će se nakon lepljenja videti spojevi ili ivice folije. Ali rezultat je prevazišao očekivanja. Sve je urađeno uredno — ivice su podvučene, prelazi se ne vide, a karoserija izgleda kao celina. Sam studio je uredan i moderan — prijatno je i samo boraviti unutra. Nakon prvog servisa više nisam imala nikakvu dilemu da ću svoje automobile održavati upravo ovde.
U TopBear sam došao slučajno. Iskreno, nisam imao posebna očekivanja — mislio sam da će to biti običan servis. Ali već od prvih minuta sam shvatio koliko sam se prevario. Momci su me prvo pažljivo saslušali, postavili pitanja, a tek onda ponudili rešenje. I ono najvrednije — iskreno su rekli šta zaista vredi raditi, a na šta ne treba trošiti novac. Bez nametanja prodaje po svaku cenu. Danas je takav pristup retkost. Tim sve objašnjava bez komplikovanih termina, ali se pritom jasno vidi da su pred vama profesionalci.
Rok zavisi od obima radova. Delimično lepljenje obično traje 1-2 dana, a potpuno lepljenje karoserije — do jedne nedelje, jer zahteva precizno prilagođavanje materijala i pažljivu ugradnju na složene elemente.
U tom slučaju pažljivo uklanjamo oštećeni deo folije i postavljamo novi. To ne utiče na ostale elemente karoserije.
Prvih dana je bolje izbegavati agresivno pranje, a kasnije i jak pritisak vode, kako se folija ne bi oštetila.
Bojeni PPF menja izgled vozila bez trajnih posledica: folija se nanosi direktno na karoseriju i po želji se kasnije može skinuti, dok farbanje trajno menja lak. Za razliku od prozirne folije koja samo štiti, bojena folija kombinuje stil i zaštitu – dobijate novu boju, efekat poput gloss PPF folija ili mat završnice, a pri tome čuvate originalnu boju ispod. U poređenju s lakiranjem, proces je brži, nema prašine, nema potrebe za rastavljanjem vozila, a film ima hidrofobni završni sloj koji odbija vodu i prljavštinu, pa se lakše održava.
Prvo radimo detaljno pranje i dekontaminaciju: uklanjamo prljavštinu, smolu i metalne čestice kako bi površina bila savršeno čista. Zatim foliju sečemo prema svakom delu auta – svaki panel ima svoju „kožu“. Naši majstori ručno postavljaju foliju koristeći toplotu i posebne alate da bi nalegla bez šavova i mehurića. Folija se „zalepi“ na lak pomoću bezbednog lepka, a višak se pažljivo uklanja. Završna faza je kontrola – proveravamo ivice, poravnanja i sjaj pod radnim lampama, pa automobilu dajemo novi izgled bez kompromisa.
Poliuretanska folija je deblja i elastičnija, pa se prvenstveno koristi za zaštitu karoserije, dok se vinil folija koristi za promenu boje.
Paleta boja je gotovo neograničena – od klasičnih nijansi do vibrantnih tonova, kao i specijalnih efekata poput saten mat, sjajnog film gloss završetka ili tamnog „black glass“ efekta koji se često koristi za krov ili retrovizore. Postoje i folije sa perlastim odsjajima ili hrom efektom. Naš tim će vam pomoći da odaberete kombinaciju koja najbolje ističe linije vozila. Ako želite nešto diskretnije, birate nijansu blisku fabričkoj boji, ali sa modernim sjajem; hrabriji izbor donosi potpuno novu osobnost vašem automobilu.
Održavanje je jednostavno: perite automobil blagim šamponima bez agresivnih hemikalija, koristite meke krpe i izbegavajte automatske četke. Hidrofobni sloj folije čini da voda i prljavština lakše skliznu, pa je lako čišćenje i redovno održavanje kraće. Ne morate se brinuti o sitnim ogrebotinama – folija ih apsorbuje i uz pomoć self‑healing sloja ponovo zategne. Ako ipak dođe do oštećenja filma usled letećeg kamenja ili ogrebotina vrata drugih vozila, taj panel se može lokalno zameniti bez obaveze skidanja cele folije. Za maksimalnu dugovečnost preporučujemo godišnju kontrolu i eventualno osvežavanje zaštitnog premaza koji održava sjaj i hidrofobnost.
Nas menadžer ce uskoro
da Vas kontaktira
Nas menadžer ce uskoro
da Vas kontaktira